12v ters solenoid valf AT179491 için 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Solenoid valf, otomatik şanzımanın normal çalışmasını sağlayan önemli bir elektrikli aktüatördür. Solenoid valfin farklı durumları farklı viteslere karşılık gelir ve çalışma durumu aynı zamanda otomatik şanzımanın çalışma durumunu da etkiler. Doğal olarak solenoid valfın tespiti de otomatik şanzıman bakım sürecinin önemli bir parçasıdır. Otomatik şanzıman solenoid valfı bozulduğunda ne olur?

1. Vites kutusu vites küçültmüyor. Vites kutusu vites küçültmüyorsa, vites değiştirme solenoid valflerinden biri açık/kapalı konumda sıkışmış olabilir, bu da doğru vitese basınç vermek için yağın vites kutusu gövdesine girmesini önleyecektir.

2. Ciddi vites değiştirme gecikmesi/boşta kalma, elektronik otomatik şanzımanın vites değiştirmesinden kaynaklanır ve elektromıknatısın, uygun vitesi başlatmak için hidrolik yağını ayarlayabilmesi gerekir. Vites değiştirme solenoidi çok fazla veya çok az akım alırsa veya kirli şanzıman yağı onun açılmasını/kapanmasını etkilerse, dişlilerin birbirine geçmesi zorlaşabilir veya gecikebilir, bu da sanki şanzımanda geçici olarak kilitlenmiş gibi şanzımanın çalışmasını etkileyebilir.

3. Vites değiştirmek yanlıştır. Şanzıman solenoid valfı arızalı. Şanzıman bir vitesi atlayabilir, vitesler arasında tekrar tekrar ileri geri geçiş yapabilir veya birinci viteste sıkışıp kaldığı için vites değiştirmeyi reddedebilir.

Ortak şanzıman solenoid valfı arıza performansı ve çözümü
Arabanın ana parçaları "üç büyük parça" olarak adlandırılan parçalardır: motor, şanzıman, şasi, hangi arızanın maliyeti olursa olsun küçük değildir, bu nedenle sorunu mümkün olan en kısa sürede bulmamız ve çözmemiz gerekiyor. Bugün, yaygın şanzıman solenoid valfı arıza performansı ve çözümlerinin küçük versiyonu kısaca analiz edilmektedir.

1. Arıza performansı: Aracı çalıştırmanın zorluğunu açıkça hissedebilirsiniz. Sürüş sırasında gaz pedalının hızı artırılsa da belirgin bir hızlanma belirtisi yok.
Çözüm: Şanzıman dişlisinin daha iyi yağlanmasını sağlamak amacıyla şanzıman yağını kontrol etmek ve eklemek için zamanında profesyonel mağazaya gidin.

2. Arıza performansı: Araç çalıştıktan sonra P vitesi diğer vitese takıldığında motor hemen duracaktır.

Çözüm: Kenara çekin ve yardım bekleyin. Daha ciddi kayıpları önlemek için sürüşe devam etmeyin.

3. Arıza performansı: Sürüş sırasında, yakıt kapısına yakıt doldururken motor rölanti sesi duyulabiliyor (P veya N viteste gaz pedalına basma hissine benzer), ancak araçta belirgin bir hızlanma yok ve hızlanma oluyor. zayıf; Düz yolun temelde normal olduğu ancak yokuş yukarının nispeten zayıf olduğu ve motor devrinin çok yüksek olduğu bir durum da var.
Çözüm: Kenara çekin ve yardım bekleyin. Daha ciddi kayıpları önlemek için sürüşe devam etmeyin.