4WG200 ZF Şanzıman Solenoid Valf Liugong Yükleyici 85650d862842 \ 0501313374

ZF 4WG200 Şanzımanının Elektrik Bakımına Giriş

Uluslararası pazarın genişlemesiyle, giderek daha fazla yükleyici ürünü yurtdışında satılmaktadır. Yabancı müşterilere yüksek kalitede sağlamak içinEtkili ürünler, yükleyiciler genellikle tanınmış şanzıman üreticileri ile donatılmıştır. Zorlu koşullarda uzun süreli çalışma nedeniyle,Başarısızlık kaçınılmazdır, en yaygın elektrik arızasının aksine, kullanıcı yeteneğe göre ortadan kaldırabilir, örneğinMekanik bir hata olduğu belirlenirse, servis personelinden ortadan kaldırmasını isteyebilirsiniz. Şimdi en fazla mevcut ZFWG ile yükleyici200 Gearbox Ortak elektrik hatası yargısı ve eliminasyonunun kısa açıklaması.ZF 4WG200 şanzımanı, elektro-hidrolik kontrolü kullanan Alman aktarma hattı tedarikçisi ZF'nin bir ürünüdür.Sabit Şaft Güç Vardiyalı Şanzıman, İlk Dört ve Sonra Üç için Dişli, Yaklaşık 200kW Motor Gücü Destekleyici5 ton ve 6 ton yükleyicilerde yaygın olarak kullanılır.Şanzıman sistemi dişli seçici, elektrik kontrol kutusu, sensör, değişken hız kontrol vanası, dişli kutusu vb.

Solenoid valf, otomatik şanzımanın normal çalışmasını sağlamak için önemli bir elektrik aktüatörüdür. Solenoid valfinin farklı durumları farklı dişlilere karşılık gelir ve çalışma durumu da otomatik şanzımanın çalışma durumunu etkiler. Doğal olarak, solenoid valfin tespiti de otomatik şanzıman bakım işleminin önemli bir parçasıdır. Otomatik şanzıman solenoid valfi kırıldığında ne olur?

1. Şanzıman küçümseyecek. Şanzıman küçümseymezse, vardiya solenoid vanalarından biri açma/kapama pozisyonunda sıkışıp kalabilir, bu da yağın doğru dişliyi basınçlı hale getirmesi için şanzıman gövdesine girmesini önler.

2. Ciddi kaydırma gecikmesi/nötr, elektronik otomatik şanzımanın kaymasından kaynaklanır ve elektromıknatıs, uygun dişliyi başlatmak için hidrolik yağı ayarlayabilmelidir. Vardiya solenoid çok fazla veya çok az akım alırsa veya kirli şanzıman yağı açma/kapanışını etkiliyorsa, dişli örgüsü zorlaşabilir veya gecikebilir, bu da iletim işlemini iletimde geçici olarak kilitliymiş gibi etkileyebilir.

3. Vites değiştirme yanlıştır. Şanzıman solenoid valfi hatalıdır. Şanzıman, dişliler arasında tekrar tekrar vites değiştirerek bir dişli atlayabilir veya ilk vitese sıkıştığı için kaymayı reddedebilir.