Ford Jaguar Yakıt Common Rail Basınç Sensörü 8W839F972AA

1. Harici çizgi muayenesi

Terminal No.1 ve terminal A08, Terminal No.2 ve Terminal A43 ve 3 numaralı terminal ve A28 terminali ve harici devrede bir kısa devre veya açık devre hatası olup olmadığını yargılamak için bir multimetre ile ölçün.

2. Sensör voltaj ölçümü

Kontak anahtarını kapatın, ortak demiryolu basınç sensörü fişini fişten çekin ve kontak anahtarını açın. Sensör fişinin 3 No'lu ve zemin arasındaki voltajı ölçün, No.2 ucu ile zemin arasındaki voltaj yaklaşık 0.5V olmalı ve No.1 ucu ile zemin arasındaki voltaj 0V olmalıdır. Normal koşullar altında, 2 uçtaki voltaj gaz kelebeğinin artmasıyla artmalıdır, aksi takdirde sensör arıza sinyal çıkışının anormal olduğuna karar verilebilir.

3. Veri akışı algılama

Motor yakıt besleme sisteminin veri akışını özel bir teşhis aletiyle okuyun, boşta durumunu, gaz kelebeğinin artmasıyla yağ basıncı değişimini tespit edin ve ray basınç sensörünün çıkış voltajı değişimini değerlendirin.

(1) Dizel motorun soğutma suyu sıcaklığı 80 ℃ 'a ulaştığında ve dizel motor boş bir hızda çalıştığında, demiryolu basınç sensörünün çıkış voltajı yaklaşık 1V olmalı ve yakıt sisteminin demiryolu basıncı ve ray basıncının ayar değeri yaklaşık 25.00mpa'dır. Demiryolu basıncı ayar değeri, yakıt sisteminin ray basıncı değerine çok yakındır.

(2) Hızlandırıcı pedalına kademeli olarak adım atarken ve dizel motorun hızını arttırırken, ray basıncı sisteminin veri değeri kademeli olarak artar ve maksimum demiryolu basıncı, ray basıncı seti değeri ve gerçek ray basıncı 145.00MPA'dır ve rail basınç sensörünün maksimum çıkış voltajı aşağıdaki (sadece referans için) 4,5V v.

4, yaygın hata fenomeni

Ortak demiryolu basınç sensörü başarısız olduğunda (fişten çıkarma gibi), dizel motor başlamayabilir, motor başladıktan sonra titreyecektir, boşluk kararsız olacak, ivme sırasında çok sayıda siyah duman yayılacak ve ivme zayıf olacaktır. Farklı modeller farklı motor kontrol stratejileri benimser. Spesifik hatalar modelden modele değişir.

(1) Ortak ray basınç sensörü başarısız olduğunda, dizel motor başlatılamaz.

(2) Ortak ray basınç sensörü başarısız olduğunda, dizel motor normal olarak başlayabilir ve çalıştırabilir, ancak motor tork olarak sınırlıdır.

(3) Ortak ray basınç sensörü başarısız olduğunda (kaybolduğunda) yaygın hata kodları,

① Motor başlayamaz ve çalıştıramaz: P0192, P0193 ；;

② Sinyal kayması, motor tork sınırı: p1912, p1192, p1193.