Otomobil sensörü kablolarının tanımı

1.BS sensörü, tekerlek hızını tespit etmek için kullanılan bir tekerlek hız sensörüdür. Aslında 2 telli sistemli bir elektromanyetik bobindir.

2. Gaz kelebeği konum sensöründe 3 kablo ve 4 kablo bulunur; Üçüncü telin içinde kayar bir reostat vardır ve dördüncü telin içinde kayar bir reostatın yanı sıra bir çift boş temas vardır.

3. Genel olarak, emme basınç sensörü, ikisi bir güç kaynağı devresi oluşturan üç kablondan, diğeri ise bir sinyal telidir.

4. Genel olarak, hava sıcaklığı sensörü biri güç kaynağı için, diğeri sinyal hattı için iki telli bir sisteme sahiptir.

5. Soğutucu sıcaklık sensörleri 2 telli, 3 telli ve 4 tellidir. 2 telli sistem, bir güç kaynağı ve diğer sinyal teli ECU'ya bağlanır; 3 telli sistem, bir güç kaynağı, ECU'ya bağlı bir sinyal teli ve gösterge paneline sinyal teli ile bağlı bir su termometresi; İkisi ECU'ya bağlı olan 4 telli sistem, diğer ikisi de gösterge tablosundaki su termometresine bağlanır.

6. Magnetoelektrik sensör ve salon sensörü dahil krank mili hız konum sensörü. Magnetoelektrik iki telli sisteme ve üç telli sisteme sahiptir ve iki telli sistemin her iki kablosu ECU'ya bağlı sinyal telleridir; 3 telli sistemden ikisi sinyal kabloları, diğeri ise sinyal koruyucu teldir. Salon tipi, ikisi bir güç kaynağı devresi oluşturan 3 telli bir sistemdir ve yeni bir sinyal teli de vardır.

7. Eksantrik mili faz sensörü ve krank mili hız konum sensörü, manyetoelektrik ve salon sensörü dahil aynıdır.

8. Tek telli sistem, ECU'ya bir sinyal teli bağlanması ve topraklama kablonunun topraklanmış olmasıdır; 2 telli sistemden biri ECU'ya bağlı bir sinyal telidir, diğeri de ECU'ya bağlı bir toprak kablosudur; 3 telli sistemden biri ECU'ya bağlı bir sinyal telidir, biri de ECU'ya bağlı bir toprak kablosudur, diğeri bir sinyal koruma telidir.

9. Tek telli, 2 telli, 3 telli ve 4 telli oksijen sensörleri vardır. Tek telli sistemde, sadece bir tel ECU'ya bağlı bir sinyal telidir; 2 telli sistemden biri ECU'ya bağlı bir sinyal telidir, diğeri de ECU'ya bağlı bir toprak kablosudur; 3 telli sistemden biri ECU'ya bağlı bir sinyal telidir ve diğer ikisi oksijen sensörünün ısıtma bobini için güç kaynağı hatlarıdır, biri EFI rölesine bağlanır ve diğeri ECU'ya bağlanır; 4 telli sistem, ECU'ya bağlı bir sinyal teli, ECU'ya bağlı bir toprak kablosu, EFI rölesine bağlı bir ısıtma bobini güç kaynağı teli ve ECU'ya bağlı bir ısıtma bobini kontrol teli vardır.