Otomobil sensör kablolarının tanımı

1.ABS sensörü, tekerlek hızını tespit etmek için kullanılan bir tekerlek hız sensörüdür. Aslında 2 telli sisteme sahip bir elektromanyetik bobindir.

2. Gaz kelebeği konum sensöründe 3 kablo ve 4 kablo bulunur; Üçüncü telin içinde kayan bir reosta bulunur ve dördüncü telin içinde kayan reostatın yanı sıra bir çift boş kontak bulunur.

3. Genel olarak, emme basıncı sensörü üç kablodan oluşur; bunlardan ikisi bir güç kaynağı devresi oluşturur ve diğeri bir sinyal kablosudur.

4. Genel olarak hava sıcaklık sensöründe biri güç kaynağı, diğeri sinyal hattı için olmak üzere iki kablolu bir sistem bulunur.

5. Soğutucu sıcaklık sensörleri 2 telli, 3 telli ve 4 tellidir. 2 telli sistem, bir güç kaynağı ve diğer sinyal kablosu ECU'ya bağlanır; 3 kablolu sistem, bir güç kaynağı, ECU'ya bağlı bir sinyal kablosu ve sinyal kablosuyla gösterge paneline bağlı bir su termometresi; İkisi ECU'ya, diğer ikisi ise ön paneldeki su termometresine bağlanan 4 telli sistem.

6. Manyetoelektrik sensör ve Hall sensörü dahil olmak üzere krank mili hız konum sensörü. Manyetoelektrik iki telli sisteme ve üç telli sisteme sahiptir ve iki telli sistemin her iki kablosu da ECU'ya bağlı sinyal kablolarıdır; 3 telli sistemin ikisi sinyal kablosu, diğeri ise sinyal koruyucu kablodur. Hall tipi, ikisi güç kaynağı devresi oluşturan 3 telli bir sistemdir ve ayrıca yeni bir sinyal kablosu da vardır.

7. Eksantrik mili faz sensörü ve krank mili hız konum sensörü, manyetoelektrik ve Hall sensörü dahil olmak üzere aynıdır.

8. Vuruntu sensörleri tek telli, 2 telli ve 3 telli olarak yapılır. Tek kablolu sistem, ECU'ya bir sinyal kablosunun bağlanması ve topraklama kablosunun topraklanmasıdır; 2 kablolu sistemlerden biri ECU'ya bağlı bir sinyal kablosu, diğeri ise yine ECU'ya bağlı bir topraklama kablosudur; 3 kablolu sistemlerden biri ECU'ya bağlı bir sinyal kablosu, biri yine ECU'ya bağlı bir topraklama kablosu ve diğeri de sinyal koruyucu kablodur.

9. Tek telli, 2 telli, 3 telli ve 4 telli oksijen sensörleri bulunmaktadır. Tek kablolu sistemde, ECU'ya bağlanan yalnızca bir kablo sinyal kablosudur; 2 kablolu sistemlerden biri ECU'ya bağlı bir sinyal kablosu, diğeri ise yine ECU'ya bağlı bir topraklama kablosudur; 3 telli sistemden biri ECU'ya bağlı bir sinyal kablosudur ve diğer ikisi oksijen sensörünün ısıtma bobini için güç kaynağı hatlarıdır, biri EFI rölesine, diğeri ECU'ya bağlanır; 4 kablolu sistemde ECU'ya bağlı bir sinyal kablosu, ECU'ya bağlı bir topraklama kablosu, EFI rölesine bağlı bir ısıtma bobini güç kaynağı kablosu ve ECU'ya bağlı bir ısıtma bobini kontrol kablosu bulunur.