Operasyon ilkesi

1.oksijen sensörü otomobillerde standart bir konfigürasyondur. Otomobil egzoz borularındaki oksijen potansiyelini ölçmek için seramik duyarlı elementleri kullanan ve yanma hava yakıt oranını izlemek ve kontrol etmek ve ürün kalitesi ve egzoz emisyonunu standartları karşılamak için sağlamak için karşılık gelen oksijen konsantrasyonunu hesaplayan bir ölçüm elemanıdır. Oksijen sensörü, çeşitli kömür yanması, yağ yanması, gaz yanması ve diğer fırınların atmosfer kontrolünde yaygın olarak kullanılır. Şu anda yanma atmosferini ölçmenin en iyi yoludur ve basit yapı, hızlı tepki, kolay bakım, uygun kullanım ve doğru ölçüm avantajlarına sahiptir. Yanma atmosferini ölçmek ve kontrol etmek için bu sensörü kullanmak sadece ürün kalitesini stabilize etmek ve iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda üretim döngüsünü kısaltır ve enerji tasarrufu sağlar.

2. Otomobildeki oksijen sensörünün çalışma prensibi kuru bataryaya benzer ve sensördeki zirkonya elemanı elektrolit gibi hareket eder. Temel çalışma prensibi: Belirli koşullar altında, potansiyel fark, zirkonya iç ve dışındaki oksijen konsantrasyonu farkı kullanılarak üretilir ve konsantrasyon farkı ne kadar büyük olursa, potansiyel fark o kadar büyük olur. Atmosferdeki oksijen içeriği%21'dir ve zengin karışım yanmasından sonraki egzoz gazı aslında oksijen içermez. Yalın karışımdan sonra egzoz gazı veya yangın eksikliğinden dolayı egzoz gazı daha fazla oksijen içerir, ancak yine de atmosferdeki oksijenden çok daha azdır. Yüksek sıcaklıkta platin katalizi altında, negatif yüklü oksijen iyonları, zirkonya manşonunun iç ve dış yüzeylerine adsorbe edilir. Atmosferde egzoz gazından daha fazla oksijen olduğundan, gövde üzerindeki atmosferle iletişim kuran taraf, egzoz gazı tarafındakinden daha fazla negatif iyon emer ve her iki taraftaki iyonların konsantrasyon farkı elektromotif kuvveti üretir.

3. Otomobil gövdesinin egzoz gazı tarafındaki oksijen konsantrasyonu düşük olduğunda, oksijen sensörünün elektrotları arasında yüksek bir voltaj (0.6 ~ 1V) üretilir ve bu voltaj sinyali amplifikasyon için otomobil ECU'ya gönderilir. ECU, yüksek voltaj sinyalini zengin bir karışım ve düşük voltaj sinyalini yağsız bir karışım olarak görür. Oksijen sensörünün voltaj sinyaline göre, bilgisayar karışımı teorik optimal hava yakıt oranına göre mümkün olduğunca 14.7: 1'e kadar seyreltir veya zenginleştirir. Bu nedenle, oksijen sensörü yakıt ölçümünü elektronik olarak kontrol etmek için anahtar sensördür. Sadece oksijen sensörü yüksek sıcaklıkta olduğunda (uç 300 ° C'den fazla ulaştığında) özellikleri tam olarak yansıtılabilir ve voltaj çıkabilir. Yaklaşık 800 ° C'de, karışım değişikliğine en hızlı yanıtı vardır, ancak bu özellik düşük sıcaklıkta büyük ölçüde değişecektir.