Neden oksijen sensörünün dalga formu üzerindeki dağınıklık sinyalini incelemeliyiz?

Bunun nedeni, dağınıklığın düşük yanma verimliliğinden kaynaklanabilmesidir. Yukarı akış sistemi doğru çalışma durumunda olmadığı sürece, katalizör doğru bir şekilde test edilemez. Oksijen sensörü dalga formunun dağınıklığı, her motor silindirinin performansının düşüşünü uyarabilir. Şu anda, egzoz gazı tanısı en önemlisidir. Çünkü katalizörün dönüşüm verimliliğinin azaldığını ve bireysel silindirlerin performansının azaldığını bulabilir. Dağınıklık sinyalleri ayrıca yakıt geri besleme kontrol sisteminin kontrolörünün normal çalışmasını engeller (motor kontrol bilgisayar çalışmalarıdaki geri besleme programı). "Yakıt Geri Bildirim Kontrol Sistemi Denetleyicisi", oksijen sensörünün voltaj sinyalini alan ve doğru anında yakıt enjeksiyonu veya karışım kontrol komutunu hesaplayan bir program olan Fonksiyonel Yazılım Programını ("geri bildirim kontrolörü" olarak adlandırılır) ifade eder. Genel olarak, geri bildirim kontrolörü programı, anormal sistem çalışması ve yakıt kontrol komutları nedeniyle üretilen oksijen sensörü sinyallerinin sıklığını etkili bir şekilde ortadan kaldırmak için tasarlanmamıştır. Kaotik yüksek frekanslı dalgalanma sinyali, geri bildirim kontrolörünün kontrol doğruluğunu veya "geri bildirim ritmini" kaybetmesini sağlayabilir. Burada birkaç efekt var. Birincisi, geri bildirim kontrolörünün çalışma doğruluğu etkilendiğinde, yakıt karışımı oranı, dönüştürücü ve egzoz emisyonlarının çalışma verimliliğini etkileyecek olan katalizör penceresini aşacaktır. İkincisi, motor performansı da etkilenecektir. Dağınıklık, kontrol dışı egzoz gazının katalizöre girdiğinin belirleyici bir göstergesi olabilir. Çoğu zaman, dağınıklık olduğunda, katalizöre giren egzoz gazının doğru hava yakıt oranı olmadığı bulunmuştur. Egzoz gazı emisyonunun onarımı ve teşhisi için oksijen sensörünün dalga formundaki dağınıklığı anlamak çok önemlidir. Bazı durumlarda, dağınıklık, katalitik dönüşüm verimliliğinin azaltıldığına dair belirgin bir sinyaldir ve daha sonra egzoz emisyonu standardı aşar. Ek olarak, dağınıklığın oksijen sensörünün dalga formu üzerindeki açıklaması, motor performansı veya sürüş kabiliyetinin teşhisi için değerli bir araçtır. Dağınıklık, bir silindirden diğerine yanma verimliliğinde dengesizliğin bir göstergesidir. Oksijen vericisinin dalga formu üzerindeki dağınıklığın açıklaması ve anlaşılması, oksijen sensörü sinyal onarımı ve doğrulamasının etkili kullanımı için de çok önemlidir. Oksijen sensörünün dalga formundaki dağınıklık, egzoz gazının bir silindirden başka bir dengesiz veya daha özellikle, bireysel yanma işlemlerinden daha yüksek bir oksijen içeriğine değiştiğini gösterir. Çoğu oksijen sensörü, normal çalıştıklarında her bir yanma işlemi tarafından üretilen voltaj sapmasını hızlı bir şekilde geri besleyebilir. Karmaşanın sinyal sınırı ne kadar büyük olursa, her bir yanma işleminden ölçülen oksijen bileşiminin farkı o kadar büyük olur. Farklı sürüş modları altında görülen dağınıklık sadece kararlı durum ve geçici egzoz gazı testlerinin başarısızlığının temel nedenini belirlemek değil, aynı zamanda sürülebilirlik tanısı için de etkili bir karar temeli. Hızlandırma modunda BC'nin tepe çapağı ile bire bir egzoz dalga formu oluşturan oksijen sensörü sinyal karmaşası, çok önemli bir tanı sinyalidir, çünkü ateşlemenin yük altında başarısız olacağı anlamına gelir. Genel olarak, karmaşa genliği ne kadar büyük olur. Egzoz gazında daha fazla oksijen sensörü vardır, bu nedenle dağınıklık, katalizöre giren geri besleme gazının ortalama oksijen içeriğinin egzozdan önce artar ve katalizördeki azot oksidinin zengin oksijen ortamında (yağsız karışım) azaltılamadığının bir göstergesidir. Özetlemek gerekirse, tamamen normal geri besleme sistemi ile oksijen sensörünün dalga formu üzerindeki dağınık sinyalin egzoz gazı veya motor performansı üzerinde belirgin bir etkisi olmadığı bilinmektedir. Çok sayıda karmaşa önemlidir, az miktarda dağınıklık göz ardı edilebilir. Bu sadece tanının bir sanat olduğunu gösterir. Normal karmaşanın neyin ve neyin uygulanmadığını yargılamayı öğrenmek için ve en iyi öğretmen deneyimdir. Öğrenmenin en iyi yolu, oksijen sensörünün dalga formunu farklı kilometre ve farklı araba türlerini gözlemlemekten gözlemlemektir. Normal dağınıklığın ne olduğunu ve anormal dağınıklığın ne olduğunu anlamak, etkili egzoz emisyon onarımı ve sürüş yeteneği teşhisi için çok değerlidir ve öğrenmek için zaman ayırmaya değer. En yaygın sistemler için bir yazılım dalga formu kesinlikle değerlidir. Kontrol edilen sistem için bir oksijen sensörü referans dalga formuna sahip olmak, ne tür bir karmaşanın izin verilebilir ve normal olduğunu ve ne tür bir dağınıklığa dikkat edilmesi gerektiğini belirleyebilir. İyi dağınıklık kriterleri şunlardır: Motor performansı iyi ise, vakum sızıntısı olmamalı ve egzoz gazındaki hidrokarbon (HC) bileşikleri ve oksijen içeriği normaldir. Deneyin bu bölümünde, bu eğitimde bununla ilgili tüm konuları karşılayacak yeterli zaman ve alan olduğunu anlamak için mümkün olduğunca fazla bilgi verilecektir.