Oksijen sensörünün dalga formundaki parazit sinyalini neden incelemeliyiz?

Bunun nedeni, dağınıklığın düşük yanma veriminden kaynaklanabilmesidir. Yukarı akış sistemi doğru çalışma durumunda olmadığı sürece katalizör doğru bir şekilde test edilemez. Oksijen sensörünün dalga biçiminin dağınıklığı, her bir motor silindirinin performansındaki düşüşün habercisi olabilir. Bu noktada egzoz gazı teşhisi en önemlisidir. Çünkü katalizörün dönüşüm verimliliğinin azaldığını ve bireysel silindirlerin performansının düştüğünü görebilir. Dağınıklık sinyalleri aynı zamanda yakıt geri besleme kontrol sisteminin kontrolörünün normal çalışmasını da engeller (motor kontrol bilgisayarındaki geri besleme programı çalışır). "Yakıt geri besleme kontrol sistemi kontrolörü", oksijen sensörünün voltaj sinyalini alan ve doğru anında yakıt enjeksiyonunu veya karışım kontrol komutunu hesaplayan bir program olan işlevsel yazılım programını ("geri besleme kontrolörü" olarak adlandırılır) ifade eder. Genel olarak geri besleme denetleyici programı, anormal sistem çalışması ve yakıt kontrol komutları nedeniyle üretilen oksijen sensörü sinyallerinin frekansını etkili bir şekilde ortadan kaldırmak için tasarlanmamıştır. Kaotik yüksek frekanslı dalgalanma sinyali, geri bildirim denetleyicisinin kontrol doğruluğunu veya "geri bildirim ritmini" kaybetmesine neden olabilir. Burada birkaç efekt var. Birincisi, geri besleme kontrolörünün çalışma doğruluğu etkilendiğinde, yakıt karışım oranı katalizör penceresini aşacak ve bu da dönüştürücünün çalışma verimliliğini ve egzoz emisyonlarını etkileyecektir. İkinci olarak motor performansı da etkilenecektir. Dağınıklık, kontrol dışı egzoz gazının katalizöre girdiğinin belirleyici bir göstergesi olabilir. Dağınıklık mevcut olduğunda, katalizöre giren egzoz gazının doğru hava-yakıt oranına sahip olmadığı sıklıkla görülür. Egzoz gazı emisyonunun onarımı ve teşhisi için oksijen sensörünün dalga formundaki dağınıklığı anlamak çok önemlidir. Bazı durumlarda dağınıklık, katalitik dönüşüm verimliliğinin azaldığının ve ardından egzoz emisyonunun standardı aştığının açık bir sinyalidir. Ayrıca oksijen sensörünün dalga formundaki dağınıklığın açıklanması, motor performansı veya sürüş yeteneğinin teşhisi için değerli bir araçtır. Dağınıklık, bir silindirden diğerine yanma verimliliğindeki dengesizliğin bir göstergesidir. Oksijen vericisinin dalga formundaki dağınıklığın açıklanması ve anlaşılması, oksijen sensörü sinyal onarımı ve doğrulamasının etkin kullanımı için de çok önemlidir. Oksijen sensörünün dalga biçimindeki dağınıklık, egzoz gazının bir silindirden diğerine dengesiz bir şekilde değiştiğini veya daha özel olarak bireysel yanma proseslerinden daha yüksek bir oksijen içeriğinin elde edilmediğini gösterir. Çoğu oksijen sensörü, normal çalıştıklarında her bir yanma prosesinin ürettiği voltaj sapmasını hızlı bir şekilde geri besleyebilir. Sinyal karışıklığının limiti ne kadar büyük olursa, her bir yanma prosesinden ölçülen oksijen bileşimi farkı da o kadar büyük olur. Farklı sürüş modları altında görülen dağınıklık, yalnızca kararlı durum ve geçici egzoz gazı testlerindeki başarısızlığın temel nedenini belirlemek için önemli değildir, aynı zamanda sürülebilirlik teşhisi için etkili bir karar temelidir. Hızlanma modunda BC'nin tepe çapak değeri ile bire bir egzoz dalga formu oluşturan oksijen sensörü sinyal karmaşası çok önemli bir teşhis sinyalidir çünkü bu, ateşlemenin yük altında başarısız olacağı anlamına gelir. Genel olarak, dağınıklığın genliği ne kadar büyük olursa. Egzoz gazında daha fazla oksijen sensörü vardır, bu nedenle dağınıklık, katalizöre giren geri besleme gazının ortalama oksijen içeriğinin egzozdan önce arttığının ve katalizördeki nitrojen oksidin zengin oksijende (kimyasal olarak) azaltılamayacağının bir göstergesidir. çevre (yağsız karışım). Özetlemek gerekirse, tamamen normal geri besleme sistemine sahip oksijen sensörünün dalga formundaki parazit sinyalinin egzoz gazı veya motor performansı üzerinde belirgin bir etkisinin olmadığı bilinmektedir. Az miktardaki dağınıklık göz ardı edilebilirken, çok sayıdaki dağınıklık önemlidir. Bu sadece teşhisin bir sanat olduğunu gösterir. Neyin normal dağınıklık olduğunu, neyin olmadığını yargılamayı öğrenmek pratik yapmayı gerektirir ve en iyi öğretmen deneyimdir. Öğrenmenin en iyi yolu, farklı kilometre ve farklı araba türlerini gözlemleyerek oksijen sensörünün dalga biçimini gözlemlemektir. Normal dağınıklığın ne olduğunu ve anormal dağınıklığın ne olduğunu anlamak, etkili egzoz emisyonu onarımı ve sürüş yeteneği teşhisi için çok değerlidir ve öğrenmeye zaman ayırmaya değer. Çoğu yaygın sistem için bir yazılım dalga biçimi kesinlikle değerlidir. Kontrol edilen sistem için bir oksijen sensörü referans dalga formuna sahip olmak, ne tür bir dağınıklığın izin verilebilir ve normal olduğunu ve ne tür bir dağınıklığa dikkat edilmesi gerektiğini belirleyebilir. İyi dağınıklığın kriterleri şunlardır: Motor performansı iyiyse, vakum kaçağı olmamalıdır ve egzoz gazındaki hidrokarbon (HC) bileşikleri ve oksijen içeriği normal olmalıdır. Deneyin bu bölümünde, bu eğitimde bununla ilgili tüm konuların ele alınması için yeterli zaman ve mekanın bulunduğunu anlamak için mümkün olduğunca fazla bilgi verilecektir.