Direnci tespit etme yöntemi:

İlk olarak, görünüm denetimi

İşaretlerin net olup olmadığını kontrol edin, koruyucu boya, kavurma, yara izleri, çatlaklar ve korozyon olmadan ve direnç pim ile yakın temas halinde. Potansiyometreler için, dönen şaftın esnek, elastik ve rahat olduğunu da kontrol etmelisiniz. Bir anahtar varsa, anahtar eyleminin normal olup olmadığını kontrol edin.

İkincisi, multimetre tespiti

1. Bir işaretçi multimetre ile dirençin iyi mi kötü olup olmadığını değerlendirirken, önce ölçüm dişlisini seçmeli ve ardından büyütme dişlisi düğmesini uygun dişliye koymalısınız. Genel olarak, Rx1 dişlisi 100 ohm'un altındaki dirençler için seçilebilir, 100 ohm ve 1Kohms arasında dirençler için RX10 dişli, 1Kohm ve 10Kohms arasında dirençler için RX100 dişli, 100Kohms üzerindeki dirençler için RX1K dişli.

2. Ölçüm dişlisini seçtikten sonra, multimetrenin direnç dişlisini 0 olarak kalibre edin. 0 kalibre etme yöntemi: kısa devre multimetrenin iki probunun metal çubuklarını, işaretçinin 0 pozisyonuna ulaşıp ulaşmadığını gözlemleyin.

3. Daha sonra, multimetrenin iki probunu sırasıyla dirençin iki ucuna bağlayın ve problar karşılık gelen direnç ölçeğine işaret etmelidir. Problar hareketsiz ve kararsızsa veya belirtilen değer direnç üzerindeki belirtilen değerden büyük ölçüde farklıysa, dirençin hasar gördüğü anlamına gelir.

4. Dirençin dijital multimetre ile iyi veya kötü olup olmadığını değerlendirirken, önce multimetrenin dişli düğmesini ohm dişlisinin uygun dişlisine ayarlayın. Genel olarak, 200 ohm'un altındaki dirençler için 200 dişli seçilebilir, 2K dişliler için 200-2K ohm seçilebilir, 20K dişliler için 20-20k ohm seçilebilir, 200K-200m ohm 2m ohm için seçilebilir. 2m-20m ohm direnci 20m'dir ve 20m ohm veya daha fazla direnç 200m'dir.

Yukarıda sunulan içerik, direnç kalitesini tespit etme yöntemidir. Bu basit algılama yöntemleri sayesinde, kullanımınıza büyük rahatlık getiren direnç kalitesini hızlı bir şekilde tespit edebilirsiniz.

Direniş kırıldığında fenomen nedir?

Direnç kırıldığında, genellikle direnç büyür ve bazıları küçülür veya çoğu açıktır.

Üfleyici direnci hangi semptom kırılır?

Üfleyici direnci esas olarak üfleyicinin hızını kontrol eder. Üfleyici direnci kırılırsa, üfleyicinin hızı farklı dişlilerde aynıdır. Üfleyici direnci kırıldıktan sonra, hava hacmi kontrol düğmesi hız düzenleme işlevini kaybeder. Hava çıkışını ayarlayamamasına yol açacaktır; 1234 dişli yok, sadece bir hava çıkışı var; Büyük bir hava çıkışı olmalıdır; Doğrudan çalışmayan bazı hayranlar da var.

Varistör normal olduğunda, direnci sonsuzdur. Aşırı gerilim korumasının rolünü oynayan güç kaynağının her iki ucunda da paralel olarak bağlanır. Giriş voltajı belirli bir değeri aştığında, direnci aniden küçülür, devreyi kısa devre geçirir, sigortayı zorla kısaltır ve elektrikli cihazları koruma rolünü oynatır. Normal koşullar altında, invertör hızlı silikonun kırılması kolaydır. Doğrultucu silikon kırılırsa, ani aşırı gerilim veya aşırı akım olabilir. Yük bozukluğu ve güç dalgalanmasının neden olduğu tetik bozukluğu nedeniyle, doğrultucu silikon da hasar görecek ve spesifik sorunların hasar durumuna göre analiz edilmesi gerekir.

Otomobil klimasının fan direncinin sürekli olarak yanmasının nedeni;

1, kısa devrenin neden olduğu kompresör veya kontrol devresi.

2, Kondenser motor, kompresör elektromanyetik debriyaj, evaporatör motor arızası.

3. Otomobil klima fanının sigortası gereksinimleri karşılamıyor ve mevcut değer küçük.

4. Klima sisteminde çok fazla kompresör yükünün neden olduğu bir kısa devre vardır.