Caterpillar ekskavatör kısmı için basınç sensörü 296-8060

Termoelektrik sensör

1. Termoelektrik etki

Farklı özelliklere sahip iki metal iletken A ve B kapalı bir döngüye bağlandığında, bağlantı sıcaklıkları eşit değilse (T0 ≠ T), iki iletken arasında bir elektromotif kuvvet üretilecek ve döngüde belirli bir miktar akım olacaktır. Bu fenomene termoelektrik etki denir.

2. Termal direnç sensörü

Termal direnç malzemeleri genellikle saf metallerdir ve platin, bakır, nikel, demir vb.

3. Termistör sensörü

Termistörler yarı iletkenlerden yapılmıştır ve metal termistörlere kıyasla aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1) büyük sıcaklık direnç katsayısı ve yüksek hassasiyet;

2) basit yapı, küçük hacim ve kolay nokta ölçümü;

3) yüksek direnç ve dinamik ölçüm için uygun;

4) Direnç ve sıcaklık değişimi arasındaki ilişki doğrusal değildir;

5) Kötü istikrar.

5 Sınıflandırılmış Düzenleme

Yaygın olarak kullanılan üç vardır:

1. Fiziksel sensör miktarlarına göre, yer değiştirme, kuvvet, hız, sıcaklık, akış ve gaz bileşimi gibi sensörlere bölünebilirler.

Sensörlerin çalışma prensibine göre, direnç, kapasitans, endüktans, voltaj, salon, fotoelektrik, ızgara, termokupl ve diğer sensörlere ayrılabilir.

2. Sensörün çıkış sinyalinin doğasına göre, çıkışları değer değiştiren anahtar tipi sensörler ("1" ve "on" ve "kapalı"); Çıktı analog bir sensördür; Çıkışı darbe veya kodu olan dijital sensör.

3.Sensörler çeşitli sıvıların sıcaklığını ve basıncını ölçmek için kullanılır (alım sıcaklığı, hava yolu basıncı, soğutma suyu sıcaklığı ve yakıt enjeksiyon basıncı vb.); Her parçanın hızını ve konumunu belirlemek için kullanılan sensörler vardır (araç hızı, gaz kelebeği açıklığı, eksantrik mili, krank mili, şanzımanın açısı ve hızı, EGR konumu vb.); Egzoz gazında motor yükü, vuruş, yanlış ve oksijen içeriğini ölçmek için sensörler de vardır; Koltuğun konumunu belirlemek için bir sensör; Anti-lock fren sistemi ve süspansiyon kontrol cihazında tekerlek hızını, yol yüksekliği farkı ve lastik basıncı ölçme sensörleri; Ön yolcunun hava yastığını korumak için sadece daha fazla çarpışma sensörü ve ivme sensörleri gerekli değildir. Üreticinin yan hacmi, havai hava yastığı ve daha zarif yan kafa hava yastığı ile bakan sensörler eklenmelidir. Araştırmacılar, otomobilin yanal ivmesini, her bir tekerleğin anlık hızını ve gerekli torku yargılamak ve kontrol etmek için çarpışma önleyici sensörler (değişen radar veya diğer menzilli sensörler) kullandıkça, fren sistemi CAR stabilite kontrol sisteminin ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir.