31765-FC000 Kare İnternet Yapım Makineleri Aksesuarları Solenoid Valf

Yukarı ve aşağı hareket etmek istediğinizde, bir etki duygusu olacak ve dişli değiştirirken bariz bir aksilik olacaktır. Dişli girerken güçlü bir hayal kırıklığı hissi olacak ve dişli girme hareketi pürüzsüz değil. Araba sürerken, şanzıman anormal sesler yayar.

Otomatik şanzımanın solenoid valfinin arızası genellikle araba başladığında, dişli seçim kolu P veya N'den D dişlisine asıldığında, otomobilin titreşimi büyür ve otomobilin otomatik şanzımanının yükselmesi, sürüş işlemi sırasında anında şiddetli titreşim üretir.

Manyetik valfin başarısızlığı, iletim kayması durağı, kayma, dişli etkisi, yükselememe vb. Gibi birçok soruna yol açacaktır.

Şanzıman küçümseymez. Şanzıman küçümseymezse, vardiya solenoid vanalarından biri açık/kapalı konumda sıkışmış olabilir, bu da yağın doğru dişliyi basınçlı hale getirmesi için şanzıman gövdesine girmesini önleyecektir.

Otomatik iletim solenoid valfi aşağıdaki fenomen kırılmıştır: Solenoid valf bobini kısa devre veya kırılma: Tespit yöntemi: Önce bir multimetre kullanın.

Soketin metal kurşun ve fişin kablo bağlantısı ile ilgili sorunlar olabilir. Sabit vidayı vidaladıktan sonra tapayı sokete sokma alışkanlığını ve kapanma somunundaki valf gövdesinin arkasındaki bobin geliştirmek en iyisidir. Solenoid valf bobin fişinin bir ışık yayan diyot güç göstergesine sahipse, solenoid valfini sürmek için DC gücü kullanılırken derhal bağlanmalıdır.