E320B Excavator Relf Valfı 171-0030 E320 Güvenlik Valfi Ana Valf

Rölyef vanası, esas olarak hidrolik ekipmanlarda sabit basınç tahliyesi, basınç regülasyonu, sistem boşaltma ve güvenlik koruması rolünü oynayan bir hidrolik basınç kontrol vanasıdır. Kantitatif pompa kısma regülasyon sisteminde, kantitatif pompa sabit bir akış sağlar, sistem basıncı arttığında, akış talebi azaltılır, şu anda tahrip valfi açılır, böylece pompa çıkış basıncının sabit olduğundan emin olmak için tanka aşırı akış. Tahliye vanası, geri dönüş yağ devresindeki seri olarak bağlanır ve tahliye vanasının arka basıncının hareketli kısımlarının stabilitesi arttırılır. Sistemin boşaltma fonksiyonu, solenoid valfini, tahliye vanasının uzaktan kumanda bağlantı noktasında seri olarak küçük bir taşma akışı ile bağlamaktır. Elektromanyaya enerji verildiğinde, tahliye vanasının uzaktan kumanda bağlantı noktası yakıt deposundan geçer. Şu anda, hidrolik pompa boşaltılır ve tahliye vanası boşaltma valfi olarak kullanılır. Güvenlik koruma fonksiyonu, sistem normal şekilde çalıştığında, valf kapalıdır, sadece yük belirtilen sınırı aştığında, taşma açılır ve aşırı yük koruması gerçekleştirilir, böylece sistem basıncı artık artmaz.

Rölyef valfi, hidrolik basınç kontrol valfi. Esas olarak hidrolik ekipmanlarda sabit basınç taşması ve güvenlik koruması rolünü oynar. Sabit basınç taşma etkisi: Kantitatif pompa kısma regülasyon sisteminde, nicel pompa sabit bir akış hızı sağlar. Sistem basıncı arttığında, akış talebi azalacaktır. Şu anda, tahliye vanası açılır, böylece aşırı akış, tahliye valfi giriş basıncının, yani pompa çıkış basıncının sabit olduğundan emin olmak için tanka geri akar (valf portu genellikle basınç dalgalanmaları ile açılır). Hidrolik cihazlarda gürültü üretilmesi kolay olan bileşenlerin genellikle pompalar ve vanalar olduğu düşünülür ve valflere esas olarak tahliye vanaları ve elektromanyetik yönlü valfler hakimdir. Gürültü üreten birçok faktör vardır. Tahliye vanasının gürültüsü iki çeşit vardır: hız sesi ve mekanik ses. Hız sesindeki gürültü esas olarak yağ titreşimi, kavitasyon ve hidrolik şoktan kaynaklanır. Mekanik ses esas olarak valfteki parçaların etkisi ve sürtünmesinden kaynaklanır.