Ekskavatör yükleyici ana tabanca tahliye valfi 708-1W-04850

Uzaktan basınç regülatörü olarak boşaltma valfi olarak:

Yüksek ve düşük basınçlı çok kademeli bir kontrol vanası, geri basınç oluşturmak için sıralama vanası olarak kullanılır (dönüş yağı devresindeki ip).

Pilot tahliye vanası iki parçadan oluşur: ana vana ve pilot vana. Pilot vanalar, doğrudan etkili tahliye vanalarına benzer, ancak genellikle koni vana (veya küresel vana) şeklindeki yuva yapılarıdır. Ana valf bir eşmerkezli yapıya, iki eşmerkezli yapıya ve üç eşmerkezli yapıya ayrılabilir.

PC200-6 tam hidrolik ekskavatör çalıştırıldıktan sonra, çalışan cihaz çeşitli eylemleri gerçekleştirebilir ancak ana pompa anormal bir ses çıkarır.

Yapılan ön analizlere göre pompanın vakumlandığı veya yağ devresine hava karıştığı düşünülüyor. Bu nedenle öncelikle çalışma cihazını yağ seviyesi algılama konumuna ayarlayın ve hidrolik deposunun yağ seviyesinin, yağ eksikliği konumu olan yağ hedefinin düşük seviyesinin altında olup olmadığını kontrol edin. Sürücüye sorduktan sonra, kepçe çubuğu silindirinin milsiz haznesine giden yüksek basınçlı yağ borusunun sızdırmazlık halkası, çalışma sırasında yağ sızıntısı nedeniyle değiştirildi, ancak değiştirme sonrasında yağ seviyesi zamanında kontrol edilmedi. Bu nedenle, öncelikle hidrolik yağ deposuna standart yağ seviyesine kadar yakıt ikmali yapılır ve test, anormal gürültünün azaldığını ancak hala mevcut olduğunu gösterir; Daha sonra, yeniden testten sonra ana pompa egzoz valfinden ana pompaya giden anormal gürültünün hala orada olduğu tespit edildi, bu da gürültünün tamamen pompa emişinden kaynaklanamayacağını gösteriyor.

Daha sonra hidrolik deposunun yağ emme filtresi ve yağ dönüş filtresi kontrol edilir, yağ emme filtresinin siyah olduğu ve yağ çamurunun olduğu, yağ dönüş filtresi üzerinde kahverengi metal parçacıkların sıkıştığı görülür. Dönüş yağ filtresi üzerinde kahverengi metal parçacıklarının sıkıştığını göz önünde bulundurarak ana pompanın yağı boşaltılıp kontrol edilir ve ayrıca kahverengi metal parçacıklarının da olduğu tespit edilir; Aynı zamanda ana pompa sökülüp incelendiğinde piston, valf plakası ve eğik plakanın hasar görmediği, terlik pabucunun ise aşınmış olduğu tespit edildi. Değiştirildikten sonra montaj gereksinimlere tam olarak uygun olarak gerçekleştirildi, hidrolik sistem temizlendi ve yağ değiştirildi ve test makinesi tekrar çalıştırıldığında anormal gürültü ortadan kalktı ve arıza giderildi.

Normal şartlarda ana pompa etrafındaki anormal gürültünün olası nedenleri şunlardır:

Yetersiz hidrolik yağı ana pompanın boşalmasına neden olur; Emme hattında hava karıştırılır; Emme filtresi bloğu ana pompa emişine yol açar; Ana pompanın iç aşınması, ana pompanın çalışmasında anormal gürültüye neden olur.

Bu durumda anormal ses, hidrolik yağının yetersiz olmasından ve ana pompa içindeki kızağın aşınmasından kaynaklanır. Bunun nedeni, contanın değiştirilmesinden sonra yağ seviyesinin zamanında kontrol edilmemesidir, bu da yetersiz hidrolik yağına neden olur, böylece ana pompa emme fenomeni üretir; Hava ile karışan yağ ana pompadan aktığında, terlik bazı anlarda yüzemez veya yetersiz yüzer, bu da terlik ile eğik plaka arasında iyi bir yağlama yağı filmi oluşmasına neden olur, bu da terliğin aşınmasına ve sonuçta Ana pompanın çalışmasında anormal gürültü