Komatsu PC200-8 için Bom tahliye vanası Ana tabanca tahliye vanası

Ana tahliye vanasında bahsettiğimiz şey sistem basıncının biraz artmasıdır, model altı
Ana piston valfinin iki ucu arasındaki basınç farkı, ana valfin yumuşak yayının işlevini aştığında, ana piston valfi kaldırılır, ana valf açılır, yay yağ deposuna bağlanır, büyük miktarda Yağ ana valf portundan kısılır ve daha sonra basınç kontrolü taşma işlemi olan yağ dönüş portundan yağ tankına geri akar. Bu prensibi anlamak, vanayı aşağıda tutmak için bomun çalışma prensibini benzetme yoluyla anlayabilir.
Hidrolik ekskavatör kolu indirildiğinde, mafsaldan kontrol edilen PPC valfine bağlı olduğuna dikkat etmek önemlidir.
Kılavuz basınçlı yağ ilk önce ana vanayı kontrol eden sürgülü vanayı iter (valf, pilot tahliye vanasındaki pilot vanaya eşdeğerdir, bu sırada hareket eder)
Kolun alt haznesindeki yağ, sürgü valfinin açtığı yol üzerinden ana valfin iç yağ deliğinden tanka geri döner. Basınçlı yağ akışı, tutma valfinin ana valfinin sönümleme deliğinden geçtiğinde, basınç düşüşü oluşur, böylece ana valfin üst ve alt uçlarına etki eden yağ basıncı eşit olmaz ve belirli bir basınç farkı oluşur. Ana valf açılır ve bomun alt kısmından akan basınçlı yağ, ana valf üzerinden bom kontrol valfine akar. Bom silindirinin alt devresinde anormal yüksek basınç oluştuğunda, tutma valfindeki emniyet valfi açılarak koruyucu bir rol oynar.