Komatsu PC200-8 Bom Rölyef Vanası Ana Tabanca Tahliy Vanası

Ana tahliye vanasında bahsettiğimiz şey, sistem basıncının biraz yükseldiği zaman, altı model
Ana piston valfinin iki ucu arasındaki basınç farkı, ana valfin yumuşak yayının işlevini aştığında, ana piston valfi kaldırıldığında, ana valf açıldığında, yay yağ tankına bağlandığında, ana valf portuna bağlandığında ve daha sonra basınç kontrolü süresi olan basınç kontrolü sürecinden yağ tankına geri akar. Bu prensibi anlamak, valfi benzeterek aşağı tutmak için patlamanın çalışma prensibini anlayabilir.
Hidrolik ekskavatör kolu düşürüldüğünde, geçişten kontrol edilen PPC valfine dayandığını belirtmek önemlidir.
Kılavuz basınç yağı ilk olarak ana vanayı kontrol eden slayt valfini iter (valf, şu anda hareket eden pilot tahliye valfindeki pilot valfe eşdeğerdir
Kolun alt odasındaki yağ, slayt valfi tarafından açılan yoldan ana valfin iç yağ deliğinden tanka geri döner. Basınç yağı akışı, tutma valfinin ana valfinin sönüm deliğinden geçtiğinde, basınç düşüşü üretilir, böylece ana valfin üst ve alt uçlarına etki eden yağ basıncı eşit değildir ve belirli bir basınç farkı oluşturur. Ana valf açılır ve bomun altından akan basınç yağı ana valften bom kontrol valfine akar. Bom silindirinin alt devresinde anormal yüksek basınç olduğunda, koruyucu bir rol oynamak için tutma valfindeki emniyet valfi açılır.