GM Chevrolet Cruze dizel motor için yağ basınç sensörü 55573719

Motor sensörünün uygulanması

Otomobilin hızla gelişmesiyle birlikte dünyanın her yerindeki otomobil satıcıları, otomobillerin fonksiyonları, yazılımı ve donanımı konusunda büyük çaba sarf etmiş olup, tüm üst düzey otomobillerde daha fazla sensör kullanılacaktır.Aşağıda yaygın olarak kullanılan bazı motor sensörlerini listeleyeceğiz:

1. Krank mili konum sensörü

Fonksiyon: Bilgisayar kontrollü ateşleme sistemindeki en önemli sensördür ve fonksiyonu üst ölü merkez sinyalini, motor hızı sinyalini ve krank açısı sinyalini tespit etmek ve bunları silindir ateşleme sırasını kontrol etmek ve yapmak için bilgisayara girmektir. en iyi ateşleme süresi komutu.

Tür: elektromanyetik indüksiyon Hall etkisi fotoelektrik etki tipi

2. Eksantrik mili konum sensörü

1. Fonksiyon: Valf eksantrik milinin konum sinyalini toplayın ve bunu ECU'ya girin, böylece ECU, silindir 1'in sıkıştırma strokunun üst ölü merkezini tanımlayabilir, yani silindir karar sinyali sağlayabilir (silindir karar sinyali ECU için tek temeldir) Yakıt enjeksiyon zamanlamasını ve sırasını kontrol etmek için), ateşleme zamanlamasını ve sıralı yakıt enjeksiyon kontrolünün alevlenmesini kontrol etmek için kullanılır ve aynı zamanda şu anda ilk ateşleme zamanlamasını belirlemek için de kullanılır.

Elektromanyetik indüksiyon tipi

Sensör, bir indüksiyon kafası ve kalıcı bir mıknatıs ve sinyal tekerleğinin demir çekirdeğinden oluşan bir endüksiyon bobininden oluşur ve endüksiyon kafasının ucu ile sinyal tekerleğinin diş ucu arasında yaklaşık 1 mm'lik bir boşluk vardır.Sinyal çarkı döndüğünde, sinyal çarkının bir dişi indüksiyon kafasına yaklaşıp ayrıldığında, indüksiyon bobininden geçen manyetik akı, dişin ve diş oluğunun içbükey ve dışbükeyliğine uygun olarak değişecek ve tam bir AC sinyali olacaktır. indüksiyon bobininde indüklenir.Sinyal bir kez döndüğünde, endüksiyon bobininin çıkış ucu, sinyal dişlilerinin sayısıyla aynı sayıda AC sinyali üretecek ve ECU, çıkış sinyallerinin sayısına ve periyoduna göre benzinli motor hızını ve krank mili açısını hesaplayabilir. ve benzinli motor devri arasındaki ilişki.

Elektromanyetik endüksiyon sensörünün basit yapısı ve düşük fiyatı gibi avantajları vardır, ancak aynı zamanda çıkış voltajının motorla birlikte dalgalanması dezavantajına da sahiptir.