Vinç inşaat makineleri için iplik kartuş valfi xyf10-06

Gürültü ve titreşimin temel nedenleri

Delikler tarafından üretilen 1 gürültü

Hava çeşitli nedenlerle yağın içine emildiğinde veya yağ basıncı atmosfer basıncından daha düşük olduğunda, yağda çözünmüş bazı hava kabarcıklar oluşturmak için çökelir. Bu kabarcıklar düşük basınçlı alanda daha büyüktür ve yağ ile yüksek basınç alana aktıklarında sıkıştırılırlar ve hacim aniden küçülür veya kabarcıklar kaybolur. Aksine, hacim başlangıçta yüksek basınç alanında küçükse, ancak düşük basınç alana aktığında aniden artar, yağdaki kabarcık hacmi hızla değişir. Kabarcık hacminin ani değişimi gürültü üretecektir ve bu işlem bir anda gerçekleştiği için lokal hidrolik etkiye ve titreşime neden olacaktır. Pilot valf portunun hızı ve basıncı ve pilot tahliye vanasının ana valf portu büyük ölçüde değişir ve kavitasyonun meydana gelmesi kolaydır, bu da gürültü ve titreşime neden olur.

Hidrolik etki tarafından üretilen 2 gürültü

Pilot tahliye valfi boşaltıldığında, hidrolik devredeki basıncın ani düşüşü nedeniyle basınç darbe gürültüsü oluşacaktır. Daha yüksek basınç ve büyük kapasiteli çalışma koşulları, taşma valfinin kısa boşaltma süresinden ve hidrolik darbeden kaynaklanan darbe gürültüsü o kadar büyük olur. Boşaltma sırasında, yağ akış hızının hızlı bir şekilde değişmesi nedeniyle basınç aniden değişir ve bu da basınç dalgalarının etkisine neden olur. Basınç dalgası, az gürültü üreten küçük bir şok dalgasıdır, ancak yağlı sisteme iletildiğinde, herhangi bir mekanik parça ile rezonansa girerse, titreşimi ve gürültüyü artırabilir. Bu nedenle, hidrolik darbe gürültüsü meydana geldiğinde, genellikle sistem titreşimi eşlik eder.

Tahliye vanası için ana gereksinimler şunlardır: büyük basınç düzenleme aralığı, küçük basınç düzenleyen sapma, küçük basınç salınımı, hassas eylem, büyük aşırı yük kapasitesi ve düşük gürültü.