Ekskavatör Aksesuarları Hidrolik Solenoid Valf Orijinal TM68501 Orantılı Solenoid Valf

Hidrolik pompa üzerindeki solenoid valf genellikle iki tane vardır, biri TVC solenoid valfi, diğeri LS-EPC solenoid valfi, birincisi motor hızı sensöründen sinyali algılamaktan, motor gücünü ve hidrolik pompa güç eşleşmesinden sorumludur, eğer hasar görürse, motorun kaplanması zordur.
İkincisi, sürücünün işlemini algılamaktan ve harici yükün büyüklüğündeki değişikliklerden sorumludur, eğer hasar görürse, kazmada zayıflığa, tüm makinenin yavaş çalışmasına, zayıf mikro operasyon kabiliyetine ve yüksek hızlı dişli içermez. Pompadan önce ve sonra bir TVC solenoid valfi ve sadece bir LS-EPC solenoid valf olduğu belirtilmelidir.
Hidrolik pompa tahrik şaftı radyal kuvvete ve eksenel kuvvete dayanamaz, bu nedenle kayış tekerlekleri, dişliler, dişlilerin doğrudan şaft ucuna, genellikle tahrik şaftını ve pompa tahrik şaftını bağlamak için bir kuplaj ile takılmasına izin verilmez.
Üretim nedenleri nedeniyle, pompanın koaksiyel derecesi ve birleştirme standardı aşarsa ve montaj sırasında bir sapma varsa, santrifüj kuvvet, pompa hızının artmasıyla bağlantının deformasyonunu arttırır ve santrifüj kuvvet artar. Bir kısır döngü ile sonuçlanır, titreşim ve gürültünün sonucu, böylece pompanın servis ömrünü etkiler. Ek olarak, pim gevşetme ve zamanında sıkma değil, başka etkileyici faktörler de vardır.

Ekskavatör Elektromanyetik Tahliye Vanası Hatası ve Sorun Giderme Yöntemi:

1. Sistem basıncı dalgalanması

Basınç dalgalanmalarının ana nedenleri şunlardır:
① Basıncı ayarlayan vidalar, kilitleme somunun titreşim nedeniyle gevşemesine neden olur ve bu da basınç dalgalanmasına neden olur;
② Hidrolik yağ temiz değildir, küçük bir toz vardır, böylece ana makara kayması esnek değildir. Düzensiz basınç değişikliklerine neden olur. Bazen valf sıkışır;
③ Ana valf makarası pürüzsüz değildir, bu da sönüm deliğinin geçtiğinde engellenmesine neden olur;
(4) Ana valf çekirdeğinin konik yüzeyi valf koltuğunun konisi ile iyi temas halinde değildir ve iyi öğütülmez;
⑤ Ana valf çekirdeğinin sönümleme deliği çok büyüktür ve sönümleme rolü oynamaz;
Pilot valf, yay bükülmesini ayarlayan, makara ve koni koltuğu arasında zayıf temas, eşit olmayan aşınma ile sonuçlanır.
Çözüm:
① Yağ tankını ve boru hattını düzenli olarak temizleyin ve yağ tankı ve boru hattı sistemine girerek hidrolik yağı filtreleyin;
(2) Boru hattında bir filtre varsa, ikincil filtre elemanı eklenmeli veya ikincil bileşenin filtrasyon doğruluğu değiştirilmelidir; Valf bileşenlerini söküp temizleyin ve temiz hidrolik yağı değiştirin;
③ Niteliksiz parçaları onarın veya değiştirin;
④ Sönümleme diyaframını uygun şekilde azaltın.

G, kauçuk halka aşınması ve zamanında değiştirme değil.