Ekskavatör solenoid valfı oransal solenoid valf 21W-60-22190 için uygundur

Ortak hata

一、 Sap ağırlaşır:

1. Sebebi: Sap dönüş borusunun yağ dönüşü düzgün değil.Tedavi: Dönüş borusunu değiştirin.
2. nedeni: İlgili eylemin sap pilot kontrol makarasının küçük bir deliği tıkalı.
3. temizlikten sonra bitti.

二、Komatsu -6 bireysel hareketlinin ikincil pilot basıncı standarttan (28kg) düşükse, kabzanın baskı plakası ile mermi kafasının temas kısmının aşınmış olup olmadığı kontrol edilmelidir, bu da çok küçük stroka neden olur .Kaynak sonrası doldurulup cilalanabilir.

Siyah duman: yağ kafası, yağ pompası, süper şarj cihazı (ara soğutma, boru hattı dahil), hava filtresi ve ardından hidrolik pompanın aşırı yüklenmesi.

Pompa eylemi gerçekleştirirken basınç ne kadar hızlı oluşturulursa pompanın durumu da o kadar iyi olur.

Pompa kurulduktan sonra, sızıntıyı test etmek, sızıntı varsa sebebini bulmak için yüksek basınç ağzına gazyağı dökebilirsiniz.Valf plakasının ters çevrilmiş olup olmadığı, sıkıştırma kuvvetinin yeterli olmadığı, silindir gövdesi ve plakasının, plakasının ve ara parçasının iyi olmadığı.

六、K3V pistonlu pompa prensip özeti:

Şekil 1'de kaykay üzerindeki botlar sadece eksen etrafında dönmekle kalmıyor, aynı zamanda dönüyor.Dönme, silindir bloğunun dönmesiyle gerçekleşir, botun ve kaykayın açısı değişir ve dönmesini sağlamak için merkezcil kuvvet üretilecektir.Ayakkabının düzlem farkı 0,01 mm'den fazla ise onunla ilgilenmek gerekir (düzlemde 0,01 mm sentil kullanın).

2, normal, ayakkabı ve kaykay yüzeyi bir yağ filmi tabakası oluşturur, ideal olan statik basınçtır, temas yok, ayakkabı yüzeyi toleransı standardı aşarsa, sıkışmış yağ tankı deformasyonu, tıkanma, bu yağ filmi tabakası yok edilir Ayakkabı ile kaykay arasında doğrudan temas oluşması sonucu ayakkabı hızla aşınır.

3. Terlik pabucunun yağ kanalının zedelenmiş ve deforme olup olmadığı, tamir edilmesi gerekiyorsa yağ kanalının tıkanıklığının açılması gerekir.

4, pompadaki basınç 3kg'ı geçemez, eğer pompa yakında hasar görürse (kayma botları geçiş aşınması).

5, birçok pompa kısa sürede onarıldı ve kısa sürede hasar gördü (pompa kırılmadan önce), sökme işleminde terlik botlarının aşırı aşınması bulundu, pompa basıncının çok yüksek olup olmadığı, direncin çok büyük olup olmadığı, pompanın olup olmadığı analiz edilmelidir. Son pompa kırıldıktan sonra temizlendiğinde, boruda yağ geri dönüşünü engelleyecek kalıntılar bulunur, bu da yüksek yağ dönüş basıncına neden olur ve pompa kısa sürede hasar görür.(Özellikle Carter pompası).

6, genel pompa dönüş borusu doğrudan yağ tankına, yağ filtresi olmadan, yağ geri dönüşünün düzgün olmamasını önlemek için yağ tarafına girer, bu da pompada yüksek yağ dönüş basıncına neden olur.

7, kapalı devre kullanan pompa kamyonu, silindir ve diğer inşaat makineleri, yani pompa çıkışı ve girişi ortak boru hattı tankı kullanılamaz veya çok küçüktür.