Yağ kontrol valfi 23013325 Şanzıman solenoid valfı

Yukarı aşağı hareket etmek istediğinizde bir çarpma hissi olacak ve vites değiştirirken bariz bir gerileme yaşanacaktır.Vitese girerken güçlü bir hayal kırıklığı hissi olacaktır ve vitese girme hareketi düzgün değildir.Araç hareket halindeyken vites kutusu anormal sesler çıkaracaktır.

Otomatik şanzımanın solenoid valfinin arızası genel olarak araç çalıştırıldığında, vites seçme kolu p veya n'den d vitesine kaldırıldığında aracın titreşiminin artması ve otomatik şanzımanın vites büyütmesi ile kendini gösterir. Arabanın her tarafı, sürüş işlemi sırasında anında şiddetli titreşim üretir.

Manyetik valfin arızalanması, şanzımanın vites değiştirmesi, kayması, vites çarpması, vites büyütememe gibi birçok soruna yol açacaktır.

Şanzıman vites küçültmüyor.Şanzıman vites küçültmüyorsa, vites değiştirme solenoid valflerinden biri açık/kapalı konumda sıkışmış olabilir, bu da yağın şanzıman gövdesine girerek doğru vitese basınç vermesini önleyecektir.

Otomatik şanzıman solenoid valfı aşağıdaki durumlarda bozulur: Solenoid valf bobininde kısa devre veya kopma: Algılama yöntemi: İlk önce açık ve kapalı durumunu ölçmek için bir multimetre kullanın, direnç değeri sıfıra veya sonsuza yakın, bu bobinin kısa devre yaptığını veya olduğunu gösterir. kırmak.

Prizin metal ucu ve fişin kablo bağlantısında sorun olabilir.Sabitleme vidasını vidaladıktan sonra fişi prize takma ve valf gövdesinin arkasındaki bobini sabitleme somununu vidalama alışkanlığını geliştirmek en iyisidir.Solenoid valf bobin fişinde ışık yayan diyot güç göstergesi varsa, solenoid valfı çalıştırmak için DC gücü kullanılırken hemen bağlanmalıdır.