Pilot çalıştırılan tahliye vanası madencilik makineleri tahliye vanası RSDC-LAN

Pilot tahliye vanaları çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttur. İki kısımdan oluşan tipik bir üç bölümlü eşmerkezli yapı pilot tahliye vanası: pilot valf ve ana valf.

Konik pilot valf, ana valf makarasındaki sönümleme deliği (sabit gazlı delik) ve yayını düzenleyen basınç birlikte, ana valf makarasının üst odasına pilot valf basınç regülasyonundan sonra ana aşama komut basıncını sağlamaktan sorumlu pilot yarım köprü kısmi basınç negatif geri besleme kontrolünü oluşturur. Ana makara, ana kontrol döngüsünün karşılaştırıcısıdır. Üst uç yüzü ana makaranın komuta gücü olarak hareket ederken, alt uç yüzü ana döngünün basınç ölçme yüzeyi olarak hareket eder ve geri bildirim kuvveti olarak hareket eder. Ortaya çıkan kuvvet, makarayı sürebilir, taşma bağlantı noktasının boyutunu ayarlayabilir ve son olarak giriş basıncının basıncını düzenleme ve düzenleme amacına ulaşabilir.

YF Tip Üç Kesit Konsantrik Pilot Eşleme Valfi Yapısı Şekil 1 - ( - Konik valf (pilot valf); 2 - koni koltuğu 3 - valf kapağı; 4 - valf gövdesi; 5 - sönümleme deliği; 6 - ana valf çekirdeği; 7 - ana koltuk; 8 - ana valf yay; 9 - Basınç regülasyonu (pilot valf) yay; 10 - ayarlama vidaları;

Hidrolik Sistem Kartuşu Valfi Avantajları:

Yüksek hızlı tersine dönen etki:

Bu, yüksek güçlü hidrolik sistemlerde baş ağrısına en eğilimlidir. Kartuş valfi kompakt bir konik valf yapısı olduğundan, anahtarlama sırasında kontrol hacmi küçüktür ve slayt valfinin "pozitif kapak" kavramı yoktur, bu nedenle yüksek hızda değiştirilebilir. Pilot parçanın bileşenleri için bazı önlemler alarak ve anahtarlama işlemi sırasında geçiş durumu kontrolüne uyum sağlayarak, anahtarlama sırasında ters etkiye büyük ölçüde azaltılabilir.

② Yüksek anahtarlama güvenilirliği ile:

Genel koni valfinin kir, küçük basınç kaybı, küçük ısı nedeniyle kötü eyleme neden olması zordur ve makaranın uzun bir kılavuz kısmı vardır, bu da çarpık sıkışmış fenomen üretmek kolay değildir, bu nedenle eylem güvenilirdir.

Kartuş Mantık Vanası, uluslararası standart ISO7368, Almanya Din 24342 ve Çin (GB 2877 standardı) olup olmadığı, farklı üreticilerin değiştirilebilir hale getirilebilen ve valfin iç yapısını içermeyen dünyanın ortak kurulum büyüklüğünü öngörmüştü. Bu aynı zamanda hidrolik valf tasarım çalışmasını geliştirme için geniş bir kapsam bırakır.