Ekskavatör Solenoid Valf Orantılı Solenoid Valf 21W-60-22190 için uygun

Ortak hata

一、 Sap daha ağırlaşır:

1. Sebebi: Tutamak geri dönüş borusu yağı geri dönüşü pürüzsüz değildir. Tedavi: Dönüş borusunu değiştirin.
2. Neden: İlgili eylemin tutucu pilot kontrol makarasının küçük bir deliği engellenir.
3. Temizlikten sonra bitti.

二、 Komatsu -6 bireysel eylemin ikincil pilot basıncı standarttan (28kg) daha düşükse, sapın ve mermi kafasının pres plakasının temas kısmının giyilip aşılmadığı ve çok küçük vuruşla sonuçlanıp sonuçlanmadığı kontrol edilmelidir. Kaynaktan sonra doldurulabilir ve cilalanabilir.

三、 Siyah duman: yağ başı, yağ pompası, süper şarj cihazı (intercome, boru hattı dahil), hava filtresi ve ardından hidrolik pompa aşırı yükü.

四、 Pompa eylemi yaparken basınç ne kadar hızlı belirlenirse, pompanın durumu o kadar iyi olur.

Pompa Pompa takıldıktan sonra, sızıntıyı test etmek için, nedenini bulmak için yüksek basınç ağzına gazyağı dökebilirsiniz. Valf plakası ters çevrilmiş olsun, sıkıştırma kuvveti yeterli değildir, silindir gövdesi ve plaka, plaka ve ara madde iyi değildir.

六、 K3V Piston Pompası İlkesi Özet:

1, kaykaydaki botlar sadece eksen etrafında değil, aynı zamanda döner. Dönme, silindir bloğunun dönüşü, botun açısı ve kaykay değişir ve dönmesi için merkezsel kuvvet üretilir. Ayakkabının düzlem farkı 0.01 mm'den fazlaysa, bununla başa çıkmak gerekir (uçakta 0.01mm hissi kullanın).

2, Normal, Ayakkabı ve Kaykay Yüzeyi Bir yağ filmi tabakası oluşturmak için, ideal statik basınçtır, temas yoktur, eğer ayakkabı yüzeyi toleransı standart, sıkışmış yağ tankı deformasyonu, tıkanma, bu yağ filmi tabakası yok edilir, bu da ayakkabı ve kaykay arasında doğrudan temasla sonuçlanır, ayakkabı hızlı bir şekilde aşınır.

3. Terlik ayakkabısının yağ oluğu çürük ve deforme olsun, onarılması gerekiyorsa, yağ oluğunun engellenmesi gerekir.

4, pompadaki basınç 3 kg'ı aşamaz, eğer pompadan daha fazlası yakında hasar görürse (kayar botlar geçiş aşınması).

5, birçok pompa yakında tamir edildi ve yakında hasar gördü (pompa kırılmadan önce), sökme terlik çizmelerinin aşırı aşınması bulundu, pompa basıncının çok yüksek olup olmadığı, direnç çok büyük olup olmadığı, pompanın son pompanın kırıldıktan sonra temizlenmediği, petrol geri dönüşünü engellemek için tüpte kalıntı, yüksek yağ getirisi, pompa, yakında hasar gördü. (Özellikle Carter pompası).

6, genel pompa geri dönüş borusu, yağ geri dönüşünü önlemek için yağ filtresi olmadan doğrudan yağ tankına yağ tarafına doğru yağ tarafına doğru yağ tarafına doğru yağ tarafına yağ tarafına geri döndürür, bu da pompada yüksek yağ getiri basıncına neden olur.

7, pompa kamyonu, silindir ve diğer inşaat makineleri kapalı bir devre kullanılarak, yani pompa çıkışı ve girişi paylaşılan boru hattı tankı kullanılamaz veya çok küçük.