Uygulamada kullanılan iki çeşit oksijen sensörü vardır: zirkonia oksijen sensörü ve titania oksijen sensörü. Ortak oksijen sensörleri tek bir kurşun, çift kurşun ve üç kurşun olarak ayrılır. Tek kurşun zirkonya oksijen sensörüdür; Çift lider titanyum oksit oksijen sensörü; Üç kurşunlu oksijen sensörü ısıtmalı bir zirkonya oksijen sensörüdür. Prensip olarak, üç uçlu oksijen sensörü değiştirilemez.

Oksijen sensörü başarısız olduktan sonra, elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin bilgisayarı egzoz borusundaki oksijen konsantrasyonu bilgisini alamayacaktır, böylece hava-yakıt oranı, motorun yakıt tüketimini ve egzoz kirliliğini artıracak ve motorun kararsız rölanti hızı, yanlış ve dalgalanmaya sahip olacaktır. Bu nedenle, sorun giderme veya değiştirme zamanında yapılmalıdır.

Oksijen sensörünün yaygın hataları

Oksijen sensörü zehirlenmesi

Oksijen sensörü zehirlenmesi, özellikle genellikle kurşun benzin kullanan arabalar için yaygın ve zor bir hatadır. Yeni bir oksijen sensörü bile sadece binlerce kilometre çalışabilir. Sadece hafif kurşun zehirlenmesi varsa ve daha sonra bir kutu kurşunsuz benzin kullanılırsa, oksijen sensörünün yüzeyindeki kurşun ortadan kaldırılabilir ve normal çalışmaya geri yüklenebilir. Bununla birlikte, yüksek egzoz sıcaklığı nedeniyle, kurşun genellikle oksijen iyonlarının difüzyonunu engelleyen ve oksijen sensörünü etkisiz hale getiren iç kısmını istila eder. Şu anda sadece değiştirilebilir.

Ek olarak, oksijen sensörlerinin silikon zehirlenmesinden muzdarip olması yaygındır. Genel olarak konuşursak, benzin ve yağlama yağında bulunan silikon bileşiklerinin yanmasıyla üretilen silikon dioksit ve silikon kauçuk sızdırmazlık contasının uygunsuz kullanımı ile yayılan silikon gazı, oksijen sensörünü etkisiz hale getirecektir, bu nedenle yüksek kaliteli yakıt ve yağlama yağı kullanılması gerekir. Onarılırken, kauçuk conta doğru şekilde seçilmeli ve takılmalı ve sensör, üretici tarafından belirtilenler dışında çözücüler ve anti-yapışan ajanlar ile kaplanmamalıdır.