Pratikte kullanılan iki tür oksijen sensörü vardır: zirkonya oksijen sensörü ve titanya oksijen sensörü. Ortak oksijen sensörleri tek uçlu, çift uçlu ve üç uçlu olarak ayrılmıştır. Tek uç zirkonya oksijen sensörüdür; Çift uçlu titanyum oksit oksijen sensörü; Üç uçlu oksijen sensörü ısıtmalı zirkonya oksijen sensörüdür. Prensip olarak üç uçlu oksijen sensörü değiştirilemez.

Oksijen sensörü arızalandığında, elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin bilgisayarı egzoz borusundaki oksijen konsantrasyonu bilgisini alamayacaktır, bu nedenle hava-yakıt oranı geri beslemeyle kontrol edilemez, bu da yakıt tüketimini ve egzozu artıracaktır. Motorun kirlenmesi ve motorda dengesiz rölanti hızı, tekleme ve dalgalanma olacaktır. Bu nedenle sorun giderme veya değiştirme işleminin zamanında yapılması gerekir.

Oksijen sensörünün yaygın arızaları

Oksijen sensörü zehirlenmesi

Oksijen sensörü zehirlenmesi, özellikle kurşunlu benzin kullanan araçlarda yaygın ve önlenmesi zor bir arızadır. Yeni bir oksijen sensörü bile yalnızca binlerce kilometre çalışabilir. Sadece hafif bir kurşun zehirlenmesi varsa ve ardından bir kutu kurşunsuz benzin kullanılırsa, oksijen sensörünün yüzeyindeki kurşun ortadan kaldırılabilir ve normal çalışmaya döndürülebilir. Bununla birlikte, yüksek egzoz sıcaklığı nedeniyle kurşun sıklıkla iç kısmı istila eder, bu da oksijen iyonlarının difüzyonunu engeller ve oksijen sensörünü etkisiz hale getirir. Şu anda yalnızca değiştirilebilir.

Ayrıca oksijen sensörlerinin silikon zehirlenmesinden muzdarip olması da yaygındır. Genel olarak konuşursak, benzin ve yağlama yağında bulunan silikon bileşiklerinin yanması sonucu oluşan silikon dioksit ve silikon kauçuk sızdırmazlık contasının yanlış kullanımı nedeniyle yayılan silikon gazı, oksijen sensörünü etkisiz hale getirecektir, bu nedenle yüksek kaliteli yakıt kullanılması gerekir. ve yağlama yağı. Tamir yaparken lastik conta doğru şekilde seçilip takılmalı ve sensör, üreticinin belirttiği dışında solventler ve yapışmayı önleyici maddelerle kaplanmamalıdır.